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台车炉炉型种类及有什么用途?

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台车炉炉型种类及有什么用途?

发布日期:2018-05-15 作者: 点击:

    炉架与炉壳  台车炉的炉架和炉壳的结构与箱式电阻炉基本相同,但由于台车需拖出,台车炉前端无下横梁,易发生炉架变形,因此炉架应牢固固定在地基上。炉面板应与炉口砖错位,即炉口砖突出,并有足够的砖厚,以减少炉面板受热变形。炉面板炉口边缘也应开较大较长的膨胀缝。台车炉的炉衬与箱式电阻炉基本相同。由于台车与炉衬不接触,因此炉衬更宜采用耐火纤维结构。


     1、带有腐蚀性、挥发性、爆炸性气体的工件严禁进入炉体加工,以免影响加热元件和耐火材料使用寿命及引起爆炸等事故。

     2、台车式电阻炉不得超温运行,否则会缩短设备的使用寿命。

     3、氧化皮太多的工件进炉前需清除,可用钢丝刷刷下。

     4、工件均匀堆放,离加热元件应在100-150mm左右。

     5、严禁野蛮操作,工件应轻放,避免冲击。

     6、台车式电阻炉使用时操作人员不得擅自离开岗位,必须随时注意电炉的工作状况是否正常。

     7、台车式电阻炉在进行装卸工件时,必须先切断加热元件电源,以保证操作人员的安全。

     8、炉膛的氧化物(包括电炉丝下)应经常清理,至少每周一次或五炉次一次。炉底板下可用压缩空气吹。

     9、电阻丝如经使用后,就不得碰撞拗折,以免断裂。


    台车及行走驱动装置  台车钢架应依据载荷计算确定。 驱动装置多数安装在台车前部,驱动台车行走。网带正火炉行走装置多为车轮式,有密封轴承结构和半开式轴承结构,因前者轮轴润滑困难,而常用后者。 台车电热元件通电装置  单台车式炉的电热元件一般采用触头通电,台车尾部设3~6个固定触头,炉体下部安设3~6个带弹簧压紧的触口,台车进入炉膛后触头能很好地插入触口。双台车炉一般在台车两侧前部下部装设插条,炉体前下侧装插口,台车进入炉膛后插条与插口接触而通电。

网带正火炉

    使用和维修

   (1) 燃料加热台车炉烧嘴应沿浴槽切线方向安装。每隔一定时间(如每周)应旋转浴槽30 ~40,以防止浴槽局部过热烧穿,延长浴槽寿命。

   (2) 在浴槽突缘与炉面板之间应用耐火水泥或石棉填垫密封,以防熔盐流入炉膛。不宜用燃料加热硝盐炉,以防炉管烧穿后,碳黑与硝盐作用引起爆炸。

   (3) 台车炉炉膛底部应设放盐孔,以备发生事故时使熔盐排出,平时用适当材料堵住。

   (4) 台车炉应用两支热电偶,分别测定盐浴及加热元件附近的炉膛温度。

   (5) 使用氰盐,铅,碱等有毒浴剂时,应设强力通风装置。


    为了提高台车炉产品设计的效率,快速响应市场要求,通过参数化技术和模块化设计技术的结合了,基于参数化CAD软件和编程软件开发了台车炉参数化模块设计系统。

其主要设计思路是:首先,将台车炉进行模块划分,建立台车炉功能模块的三维零件库:接着将建立好的模块零件进行参数的设定与关联,创建出主要设计变量,并且利用数据库将典型模块参数进行存储和调用;然后设计参数化程序,采用图形交互界面形式对设计变量进行查询和修改,进而生成新的三维功能模块模型;最后将台车炉各级功能模块进行最终组装成形。 

   


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